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  • 2019年3月15日 ChenJunYi来源:中国物流网 270 10

顺丰正式转型供应链企业,有点模仿国际巨头快递企业发展路径的意思。有行业专家表示:"美国快递企业主要通过收并购方式实现综合化,其收并购路径通常是:快递-零担-整车-供应链。顺丰敦豪供应链中国的出现将促动更多国内快递行业也沿着这一路径发展,以成为国际q

3月11日,中国上海,顺丰控股股份有限公司(以下简称顺丰)与德国邮政敦豪集团(以下简称DPDHL)的联名品牌“顺丰敦豪供应链中国” 品牌发布会惊喜举行。“顺丰敦豪”这一供应链品牌也正式在公众面前亮相。

顺丰真的是把"快"落实在方方面面,从放出并购DHL的消息到和DHL建立新品牌,只用了5个月,着实令人佩服。

近日,顺丰控股股份有限公司与德国邮政敦豪集团的联名品牌"顺丰敦豪供应链中国" 发布会在上海举行。"顺丰敦豪"这一供应链品牌也正式在公众面前亮相。顺丰王卫身穿顺丰上市那天的衣服,现身发布会,可见此次发布会对顺丰意义重大。

确实如此,王卫在发布会上表示,"今天是顺丰发展的一个里程碑,标志着顺丰从快递公司正式进入到供应链公司。"那么,顺丰为什么要变身?两个字,求生。

根据公告,德邮控股、DHLSCM、顺丰香港、敦豪北京、敦豪香港还签署了《供应链战略合作协议》。协议规定初始合作期限为交割日后10年,各方可约定再延长10年或其他期限;根据战略合作协议安排,未来将以顺丰及敦豪联合品牌展开经营。

顺丰通过此次交易,不仅收获了高质量的供应链物流资产,同时,大大降低探索学习成本,在短时间内获得重要的战略能力;顺丰的资源支持也将使DHL获得更多的本土客户资源,保持未来的成长性。

在外人看来,顺丰高高在上,在快递行业是数一数二的企业。然而,顺丰其实很焦虑。随着电商的快速发展,快递业的规模逐渐扩大,整个行业的增速放缓,2017年以来快递行业的整体增速有所放缓,业务量同比增长为28%,告别了40-50%的时代。

伴随中国经济的整体升级,很多中国公司已经成长为全球化运营的企业,他们对跨境的供应链管理需求正越来越强烈。基于这个趋势,顺丰对接的优质本土企业都是未来的优质客户,即新型的MNC(跨国企业客户)。

中国经济过往40年的高速增长和全球独特的电子商务环境,使得中国快递在2010年前,都保持了超过50%的复合增长率,并跻身全球头部企业圈。但同时也不可否认,随着基数的不断积累,近两年业务量及收入增速有所下滑。2018年我国规模以上快递业务量达到507.10 亿件,增速回落至26.6%;规模以上快递业务收入达到6038.4 亿元,增速回落至21.8%。

在此背景之下,顺丰发展遭遇了瓶颈期,市场份额和营收增长速度皆出现放缓的情况,转型是必然的事情。据顺丰2018年10月至12月的经营简报显示,顺丰控股四季度速运物流业务营收为252.15亿元,同比增长19.64%。2017年同期,这一增速为24.93%。

反观DPDHL,在这些领域拥有丰富的供应链管理经验,不但可以提供保税区物流、产前物流、无尘室等市场领先的服务,而且在第三方运输、仓库管理、企业客户增值服务等方面具有专长。

取长补短,相得益彰。顺丰对DHL 在华供应链业务的收购顺理成章。

对于快递企业而言,如今已完成全国范围内物流基础设施搭建,货物的运输时效、成本都得到了良好的控制,此时只要扩大商品流,便能充分调动物流资源,实现业绩增长。而与快递物流契合度最高的就是供应链,顺丰重磅杀入供应链便是这个道理。

况且,中国的供应链市场是个待挖掘的大金矿,有行业人士称市场规模达万亿。目前,中国许多企业的供应链长且乱,信息化程度低,造成物流成本高,效率低,这时候正需要像顺丰这样的供应链企业,帮助全面升级供应链系统。

"顺丰敦豪供应链中国将通过以行业为导向的纵向管理方式,分析各行业的物流痛点,帮助各行业客户升级改造供应链。同时将数字化和精益化管理手段作为根基,旨在打造更高效、更透明、更智能的物流供应链。"顺丰敦豪首席执行官邹胤透露了顺丰敦豪的发展目标。

值得注意的是,顺丰正式转型供应链企业,有点模仿国际巨头快递企业发展路径的意思。有行业专家表示:"美国快递企业主要通过收并购方式实现综合化,其收并购路径通常是:快递-零担-整车-供应链。顺丰敦豪供应链中国的出现将促动更多国内快递行业也沿着这一路径发展,以成为国际化、综合化的物流服务及解决方案提供商目标。"

其实,在不断加码跨境业务、供应链业务之后,顺丰越来越像国际快递巨头了。如今,京东物流、菜鸟网络、百世、中通等企业都在不断向供应链业务延伸,百家齐放时,中国企业的供应链将会得到大幅改善。不过,希望价格战不要蔓延至供应链领域……

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